{"id":232228,"date":"2022-02-16T16:57:04","date_gmt":"2022-02-16T16:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=232228"},"modified":"2022-02-16T16:57:04","modified_gmt":"2022-02-16T16:57:04","slug":"poluicao-do-transito-e-a-que-mais-prejudica-qualidade-do-ar-na-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/poluicao-do-transito-e-a-que-mais-prejudica-qualidade-do-ar-na-ue\/","title":{"rendered":"Polui\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito \u00e9 a que mais prejudica qualidade do ar na UE"},"content":{"rendered":"<p data-uw-styling-context=\"true\"><a href=\"https:\/\/www.asbeiras.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/poluicao-relacionada-ao-transito-associada-a-risco-de-asma-em-criancas.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-232229\" src=\"https:\/\/www.asbeiras.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/poluicao-relacionada-ao-transito-associada-a-risco-de-asma-em-criancas.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"628\" \/><\/a><\/p>\n<p data-uw-styling-context=\"true\">As emiss\u00f5es do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio foram uma das principais origens das infra\u00e7\u00f5es \u00e0s normas da <strong>qualidade do ar<\/strong> na Uni\u00e3o Europeia, sendo<strong> Portugal um os pa\u00edses a reportar excessos<\/strong>, indica um relat\u00f3rio da Ag\u00eancia Europeia do Ambiente hoje divulgado.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">De 2014 a 2020 quase dois ter\u00e7os de todos os casos em que se ultrapassaram os valores limite da qualidade do ar estavam ligados ao tr\u00e1fego intenso nas cidades e \u00e0 proximidade de vias principais e estavam ligados ao \u00f3xido de azoto.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">Seis pa\u00edses, entre eles Portugal, reportaram o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio como a \u00fanica fonte de viola\u00e7\u00e3o de limites. Os outros pa\u00edses referidos foram a \u00c1ustria, Dinamarca, Finl\u00e2ndia, Pa\u00edses Baixos e Reino Unido (que ainda fazia parte da Uni\u00e3o Europeia).<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">Al\u00e9m do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio a outra fonte que originou infra\u00e7\u00f5es foi o <strong>aquecimento dom\u00e9stico<\/strong>, neste caso essencialmente emiss\u00e3o de part\u00edculas e em pa\u00edses como a Cro\u00e1cia, It\u00e1lia, Pol\u00f3nia e Eslov\u00e9nia, entre outros.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">Os dados divulgados referem-se \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o pela Ag\u00eancia Europeia do Ambiente (AEA) de planos da qualidade do ar dos pa\u00edses.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">Entre 2014 e 2020 foram comunicados \u00e0 AEA 944 planos de qualidade do ar. As autoridades dos Estados membros s\u00e3o obrigadas a estabelecer <strong>planos de qualidade do ar para reduzir a polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica<\/strong> em locais onde as normas de qualidade da Uni\u00e3o Europeia s\u00e3o excedidas, para proteger assim a sa\u00fade p\u00fablica e os ecossistemas.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">Em termos de medidas para reduzir as emiss\u00f5es e melhorar a qualidade do ar, dois ter\u00e7os referem-se \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de \u00f3xido de azoto do setor dos transportes, com apenas 12% a concentrar-se no aquecimento dom\u00e9stico e 4% no setor agr\u00edcola, estes dois fontes importantes de part\u00edculas em suspens\u00e3o.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">Segundo o relat\u00f3rio da AEA &#8220;Qualidade do ar na Europa 2021&#8221;, a exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica causou uma quantidade significativa de mortes prematuras e doen\u00e7as nos 27 Estados-Membros da UE em 2019, com 307.000 mortes prematuras atribu\u00eddas a part\u00edculas finas e 40.400 a di\u00f3xido de azoto.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">A Comiss\u00e3o Europeia estabeleceu o objetivo de reduzir em 55% as mortes prematuras causadas por part\u00edculas finas at\u00e9 2030, em compara\u00e7\u00e3o com os n\u00edveis de 2005. A Comiss\u00e3o est\u00e1 tamb\u00e9m a rever as diretivas de qualidade do ar para as alinhar com as novas diretrizes da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade, publicadas em setembro do ano passado.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">As diretivas da Uni\u00e3o Europeia estabelecem normas para determinados poluentes e quando os valores s\u00e3o excedidos os pa\u00edses s\u00e3o obrigados a tomar medidas para reduzir as concentra\u00e7\u00f5es e preparar um plano de qualidade do ar.<\/p>\n<p class=\"text-paragraph\" data-uw-styling-context=\"true\">A Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente explica na sua p\u00e1gina na internet que os \u00f3xidos de azoto (NOx) compreendem v\u00e1rios compostos de azoto e oxig\u00e9nio como o mon\u00f3xido de azoto (NO), o di\u00f3xido de azoto (NO2), o \u00f3xido nitroso (N2O), entre outros. Os NO e NO2 s\u00e3o os mais relevantes como poluentes atmosf\u00e9ricos e o N2O \u00e9 mais conhecido por ser um g\u00e1s com efeito de estufa. Os NOx t\u00eam origem nos processos de combust\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As emiss\u00f5es do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio foram uma das principais origens das infra\u00e7\u00f5es \u00e0s normas da qualidade do ar na Uni\u00e3o Europeia, sendo Portugal um os pa\u00edses a reportar excessos, indica um relat\u00f3rio da Ag\u00eancia Europeia do Ambiente hoje divulgado<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232229,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,209],"tags":[470,6173,35],"class_list":["post-232228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-internacional","tag-ambiente","tag-poluicao","tag-saudedb"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232228\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}