{"id":232611,"date":"2022-02-21T12:43:23","date_gmt":"2022-02-21T12:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=232611"},"modified":"2022-02-21T12:43:23","modified_gmt":"2022-02-21T12:43:23","slug":"tecnologia-da-critical-software-fundada-em-coimbra-so-ainda-nao-foi-ao-mar-profundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/tecnologia-da-critical-software-fundada-em-coimbra-so-ainda-nao-foi-ao-mar-profundo\/","title":{"rendered":"Tecnologia da Critical Software, fundada em Coimbra, s\u00f3 ainda n\u00e3o foi ao mar profundo"},"content":{"rendered":"
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FOTO DR<\/p><\/div>\n

As aplica\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas desenvolvidas em Portugal pela Critical Software est\u00e3o espalhadas pelo mundo em m\u00faltiplos setores, viajam no espa\u00e7o e s\u00f3 ainda n\u00e3o foram ao mar profundo, disse \u00e0 ag\u00eancia Lusa um administrador daquele grupo empresarial.<\/p>\n

Para al\u00e9m de aplica\u00e7\u00f5es desenvolvidas para a ind\u00fastria autom\u00f3vel, ferrovi\u00e1ria, aeron\u00e1utica e aeroespacial, entre outros setores como a energia, sistema financeiro, dispositivos m\u00e9dicos ou telecomunica\u00e7\u00f5es, a Critical Software tem como clientes a Marinha Portuguesa, concretamente com um produto que faz a coordena\u00e7\u00e3o de centros de monitoriza\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, por exemplo, em opera\u00e7\u00f5es de busca e salvamento, tamb\u00e9m usado na Irlanda e Papua Nova Guin\u00e9 (ilha localizada no sudoeste do oceano Pac\u00edfico, junto \u00e0 Austr\u00e1lia).<\/p>\n

\u201cFalta o mar profundo. N\u00e3o falta Marte, porque j\u00e1 temos software nosso a orbitar Marte, tamb\u00e9m n\u00e3o falta o Sol. porque j\u00e1 temos software desenvolvido por n\u00f3s numa miss\u00e3o ao Sol. Estamos com um raio de a\u00e7\u00e3o bastante grande\u201d, afirmou Jo\u00e3o Brito, administrador e diretor da divis\u00e3o de High Integrity Systems da Critical Software.<\/p>\n

Fundado em Coimbra, onde est\u00e1 sediado, h\u00e1 quase 25 anos (1998), o grupo emprega hoje mais de 2.500 pessoas, distribu\u00eddas entre a empresa-m\u00e3e, a Critical Software – que, para al\u00e9m da sede, tem escrit\u00f3rios em Lisboa, Porto, Tomar, Vila Real e Viseu, e quatro no estrangeiro (dois no Reino Unido, um na Alemanha e outro nos EUA) \u2013 e a Critical TechWorks (CTW), a empresa criada em 2018 no \u00e2mbito da \u2018joint venture\u2019 com a BMW, com a qual trabalha em exclusivo.<\/p>\n

A CTW conta com cerca de 1.500 colaboradores, a maioria na sua sede no Porto, mas tamb\u00e9m em instala\u00e7\u00f5es em Lisboa, e pretende contratar mais 500 pessoas este ano.<\/p>\n

Um dos mais recentes acordos foi estabelecido com a Airbus, a gigante nos dom\u00ednios da aeron\u00e1utica civil, militar e aeroespacial, para a qual a Critical Software est\u00e1 a desenvolver aplica\u00e7\u00f5es para as cabines dos avi\u00f5es.<\/p>\n

Sem entrar em detalhes sobre quais as aplica\u00e7\u00f5es que a Critical fornece \u00e0 Airbus, Jo\u00e3o Brito lembrou que a cabine de um avi\u00e3o \u201c\u00e9 a zona onde v\u00e3o os passageiros\u201d.<\/p>\n

\u201cA face mais vis\u00edvel \u00e9 aquela consola que, tipicamente, est\u00e1 do lado esquerdo quando entramos no avi\u00e3o, mas tudo o que est\u00e1 relacionado com a zona onde est\u00e3o os passageiros fazem parte destes sistemas de cabine: ilumina\u00e7\u00e3o, climatiza\u00e7\u00e3o, casas de banho, cozinhas ou entretenimento\u201d, especificou.<\/p>\n

Na Critical Software h\u00e1 uma equipa \u201cdedicada exclusivamente\u201d \u00e0 Airbus, \u201cque vai crescer nos pr\u00f3ximos anos, para as 80 a 100 pessoas\u201d, e cujo trabalho incide nos sistemas de cabine de novos avi\u00f5es ou avi\u00f5es existentes que sejam requalificados, adiantou Jo\u00e3o Brito.<\/p>\n

Segundo o administrador, o posicionamento da empresa nos mercados onde opera \u201c\u00e9 o de trabalhar o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel\u201d dos clientes, filosofia que envolve exemplos e modelos contratuais variados.<\/p>\n

\u201cServimos quase como uma extens\u00e3o, nalguns casos, de equipas que eles j\u00e1 t\u00eam. Os sistemas s\u00e3o grandes, s\u00e3o complexos, s\u00e3o desenvolvidos por muitas equipas em conjunto, equipas muito alargadas, e n\u00f3s somos respons\u00e1veis por uma parte desses sistemas, naquilo que \u00e9 o \u2018core\u2019 [n\u00facleo] do neg\u00f3cio deles\u201d, frisou Jo\u00e3o Brito.<\/p>\n

O modelo \u201cque exige um casamento mais est\u00e1vel\u201d \u00e9 o da \u2018joint venture\u2019 com a BMW, parceria que levou \u00e0 cria\u00e7\u00e3o da Critical TechWorks.<\/p>\n

\u201cFazemos tudo aquilo que s\u00e3o sistemas onde exista software, quer seja o que est\u00e1 embarcado no carro – os carros novos el\u00e9tricos j\u00e1 trazem tecnologia desenvolvida por n\u00f3s \u2013 quer seja a \u2018app\u2019 do telem\u00f3vel, que tamb\u00e9m \u00e9 desenvolvida por n\u00f3s. Ou os sistemas de apoio \u00e0s f\u00e1bricas e \u00e0s vendas dos concession\u00e1rios\u201d, sublinhou.<\/p>\n

\u201cAs \u00e1reas onde estamos envolvidos no caso da BMW e da CTW s\u00e3o muito transversais e este tipo de parcerias \u00e9 onde e como gostamos de operar com os nossos clientes\u201d, notou Jo\u00e3o Brito.<\/p>\n

A Critical Software tem um escrit\u00f3rio em Munique, onde est\u00e3o \u201cas grandes equipas de engenharia\u201d da marca autom\u00f3vel alem\u00e3. Em Portugal, o centro de compet\u00eancias da empresa portuguesa (a CTW) \u00e9 o segundo maior do mundo, a seguir ao localizado na sede da BMW.<\/p>\n

O trabalho em proximidade aos clientes estende-se ao mercado ferrovi\u00e1rio, \u201ccom grandes fabricantes de comboios\u201d, embora com um modelo diferente do contratualizado com a BMW: \u201cN\u00e3o \u00e9 uma rela\u00e7\u00e3o t\u00e3o chegada, mas, na pr\u00e1tica, traduz-se em ter mais de 200 pessoas a trabalhar, ao longo de v\u00e1rios anos, com a Alstom\u201d, enfatizou, aludindo \u00e0 multinacional de origem francesa que, depois de ter adquirido a Bombardier, \u00e9 o segundo maior construtor ferrovi\u00e1rio mundial.<\/p>\n

\u201cPrestamos servi\u00e7os de engenharia, focados naquilo que s\u00e3o os desenvolvimentos dos comboios da Alstom e fazemos o mesmo para a Siemens Mobility [empresa alem\u00e3 de transportes rodoferrovi\u00e1rios]. Fornecemos servi\u00e7os e eles pagam-nos pelos servi\u00e7os que fornecemos\u201d, disse Jo\u00e3o Brito.<\/p>\n

De acordo com o diretor do grupo Critical Software, metade dos servi\u00e7os prestados pela empresa portuguesa s\u00e3o em mercados de seguran\u00e7a cr\u00edtica (Safety Critical) ou miss\u00e3o cr\u00edtica (Mission Critical).<\/p>\n

\u201cS\u00e3o mercados em que os sistemas, se falharem, p\u00f5em em causa ou a miss\u00e3o ou a vida humana\u201d, observou Jo\u00e3o Brito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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