{"id":235237,"date":"2022-03-31T12:26:05","date_gmt":"2022-03-31T11:26:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=235237"},"modified":"2022-03-31T12:26:05","modified_gmt":"2022-03-31T11:26:05","slug":"metro-mondego-executou-metade-do-que-tinha-programado-para-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/metro-mondego-executou-metade-do-que-tinha-programado-para-2021\/","title":{"rendered":"Metro Mondego executou metade do que tinha programado para 2021"},"content":{"rendered":"

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A Metro Mondego, respons\u00e1vel pelo Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), executou 49,9% daquilo que tinha programado para 2021 e justificou a derrapagem com atrasos na autoriza\u00e7\u00e3o de investimentos estruturais e na empreitada da Baixa de Coimbra.<\/p>\n

A conclus\u00e3o surge no Relat\u00f3rio e Contas de 2021, documento aprovado na quarta-feira, em Assembleia Geral ordin\u00e1ria da Metro Mondego, tal como o Plano de Atividades e Or\u00e7amento para 2022.<\/p>\n

No documento consultado pela ag\u00eancia Lusa, a entidade reconheceu que a execu\u00e7\u00e3o em 2021 assume \u201cum valor bastante inferior ao programado\u201d, apontando para os atrasos na publica\u00e7\u00e3o da resolu\u00e7\u00e3o de Conselho de Ministros que autorizou os investimentos estruturais (provocando um atraso na contrata\u00e7\u00e3o do projeto de execu\u00e7\u00e3o do Parque de Manuten\u00e7\u00e3o e Oficinas e no lan\u00e7amento do concurso de fornecimento de material circulante).<\/p>\n

\u201cContribui tamb\u00e9m para o desvio ocorrido os atrasos na execu\u00e7\u00e3o da empreitada da Baixa de Coimbra\u201d, notou a sociedade, referindo que, no processo de liberta\u00e7\u00e3o daquela zona, a execu\u00e7\u00e3o situou-se nos 39,5%, contribuindo n\u00e3o apenas o atraso no arranque da obra, mas tamb\u00e9m uma execu\u00e7\u00e3o \u201ca um ritmo ligeiramente inferior ao projetado\u201d.<\/p>\n

A Metro Mondego tinha projetado investir 4,9 milh\u00f5es de euros em 2021, mas acabou apenas por executar cerca de 2,4 milh\u00f5es.<\/p>\n

Face ao grau de cumprimento, a Metro Mondego admitiu que alguns atrasos registados podem vir a implicar \u201cajustamentos, nomeadamente no caminho cr\u00edtico inscrito no cronograma para in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do sistema\u201d.<\/p>\n

\u201cMuito em particular, para estes espera-se que, com redobrado esfor\u00e7o da empresa e coopera\u00e7\u00e3o de todas entidades envolvidas, em 2024 seja finalmente poss\u00edvel assegurar a plena concretiza\u00e7\u00e3o do SMM\u201d, frisou.<\/p>\n

Na nota do presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o presente no Relat\u00f3rio e Contas, Jo\u00e3o Marrana reconheceu tamb\u00e9m que \u201cnem todos os prazos previstos ter\u00e3o sido escrupulosamente respeitados\u201d.<\/p>\n

No entanto, salientou que em 2021 foram lan\u00e7ados processos de concurso previstos e real\u00e7ou a consigna\u00e7\u00e3o, no final daquele ano, dos trabalhos de liga\u00e7\u00e3o entre o Alto de S\u00e3o Jo\u00e3o e a Portagem, em Coimbra.<\/p>\n

\u201cA nossa convic\u00e7\u00e3o \u00e9 a de que teremos conseguido atingir o fim do princ\u00edpio desse processo\u201d, salientou Jo\u00e3o Marrana.<\/p>\n

O Plano de Atividades e Or\u00e7amento (PAO para 2022, aprovado pelo conselho de administra\u00e7\u00e3o em setembro e agora pela Assembleia Geral, apresenta mudan\u00e7as nos prazos estabelecidos.<\/p>\n

Se no PAO para 2021, a Metro Mondego assumia como principal meta a m\u00e9dio prazo \u201ccolocar em opera\u00e7\u00e3o o SMM, de forma progressiva, ao longo do ano de 2023\u201d, no PAO para 2022, a sociedade afirma que teria o objetivo de colocar em opera\u00e7\u00e3o \u201cainda no ano de 2023\u201d (algo que foi, entretanto, revisto para mar\u00e7o de 2024).<\/p>\n

Na compara\u00e7\u00e3o entre os dois documentos (PAO de 2021 e 2022), \u00e9 poss\u00edvel tamb\u00e9m constatar a revis\u00e3o de metas de curto prazo: a conclus\u00e3o da abertura do canal da Baixa de Coimbra passa do 3.\u00ba trimestre para o 4.\u00ba trimestre de 2022 ou a conclus\u00e3o do Parque de Manuten\u00e7\u00e3o e Oficinas do 3.\u00ba trimestre de 2023 para o 1.\u00ba trimestre de 2024.<\/p>\n

A meta de adjudica\u00e7\u00e3o do concurso para fornecimento dos autocarros el\u00e9tricos passou do 3.\u00ba trimestre de 2021 num documento para o 4.\u00ba trimestre de 2021 noutro, estando j\u00e1 o Plano de Atividades para 2022 desatualizado, j\u00e1 que este prazo n\u00e3o foi cumprido, com a extin\u00e7\u00e3o do anterior concurso por exclus\u00e3o de todas as propostas e a abertura de um novo procedimento.<\/p>\n

O PAO para 2022 rev\u00ea tamb\u00e9m em baixo o investimento para este ano, passando dos 12 milh\u00f5es previstos anteriormente para cerca de 8,7 milh\u00f5es de euros, ficando o grosso do investimento apontado para 2023, com a esperada compra do material circulante do SMM.<\/p>\n

O documento estabelece ainda como meta de m\u00e9dio prazo a disponibiliza\u00e7\u00e3o de um tarif\u00e1rio intermodal integrado para a regi\u00e3o de Coimbra.<\/p>\n

Para tal, ser\u00e3o importantes as conclus\u00f5es do grupo de trabalho estabelecido por despacho governamental em fevereiro, que ir\u00e1 estudar a cria\u00e7\u00e3o da Entidade de Gest\u00e3o do Sistema Intermodal da Regi\u00e3o de Coimbra.<\/p>\n

Segundo esse despacho, o grupo de trabalho ter\u00e1 de apresentar um relat\u00f3rio final ao Governo at\u00e9 31 de maio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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