{"id":235760,"date":"2022-04-07T10:41:58","date_gmt":"2022-04-07T09:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=235760"},"modified":"2022-04-07T10:41:58","modified_gmt":"2022-04-07T09:41:58","slug":"opiniao-e-o-aeroporto-da-regiao-centro-vai-para-a-periferia-da-area-metropolitana-de-lisboa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/opiniao-e-o-aeroporto-da-regiao-centro-vai-para-a-periferia-da-area-metropolitana-de-lisboa\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o: E o Aeroporto da Regi\u00e3o Centro vai para… a periferia da \u00c1rea Metropolitana de Lisboa"},"content":{"rendered":"

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Sejamos claros, as sub-regi\u00f5es do M\u00e9dio Tejo e do Oeste passaram para a Regi\u00e3o Centro em 2013 por raz\u00f5es meramente t\u00e1ticas, o acesso aos fundos estruturais da UE estava vedado, por overbooking, \u00e0 ent\u00e3o designada Regi\u00e3o de Lisboa e Vale do Tejo. Para poderem ter acesso a esses fundos era necess\u00e1rio que essas sub-regi\u00f5es passassem para o Centro, o tal territ\u00f3rio que na capital costumam designar por \u201cInterior\u201d, claramente mais carente de infraestrutura\u00e7\u00e3o.
\nEm segundo lugar \u00e9 necess\u00e1rio referir que, na Regi\u00e3o Centro, o core territorial n\u00e3o est\u00e1 infraestruturado do ponto de vista das acessibilidades, nem ferrovi\u00e1rias nem rodovi\u00e1rias. \u00c9 mais dif\u00edcil dada a complexa orografia? Sim, mas sobretudo n\u00e3o est\u00e1 porque do ponto de vista pol\u00edtico o poder central sempre privilegiou, em exclusivo, a liga\u00e7\u00e3o entre as duas \u00e1reas metropolitanas fora dos limites da regi\u00e3o, em detrimento da liga\u00e7\u00e3o entre as diversas cidades que lhe d\u00e3o sentido e massa demogr\u00e1fica ao designado Centro, ou seja, para se estabelecerem as liga\u00e7\u00f5es entre qualquer uma das cidades da Regi\u00e3o Centro tem sido necess\u00e1rio ponderar primeiro, e em \u00faltima inst\u00e2ncia, em que \u00e9 que isso beneficia a liga\u00e7\u00e3o \u00e0 capital ou \u00e0 segunda metr\u00f3pole. Sempre. Ao ponto de se poder perguntar, a Regi\u00e3o Centro existe?
\nDiscute-se agora a possibilidade da Regi\u00e3o Centro poder ser dotada de uma infraestrutura aeroportu\u00e1ria. Coimbra e Leiria, as duas sub-regi\u00f5es mais centrais, do ponto de vista geogr\u00e1fico, juntaram-se para debater com todas as op\u00e7\u00f5es em cima da mesa. Eis um gesto que, quer pela abertura ao di\u00e1logo, quer pela aus\u00eancia de posi\u00e7\u00f5es aprior\u00edsticas, ser\u00e1 sempre de louvar.
\nContava-se com a sempiterna possibilidade da abertura da Base A\u00e9rea n\u00ba. 5, em Leiria, ou com a novel hip\u00f3tese de situ\u00e1-lo algures entre as duas cidades, em Soure para poder incluir o interface ferrovi\u00e1rio. Qual n\u00e3o \u00e9 o meu espanto, por\u00e9m, quando se abre a possibilidade de ser em Tancos, na sub-regi\u00e3o do M\u00e9dio Tejo, podendo passar a ser o terceiro aeroporto da capital, equidistante do Montijo e da Portela. E pronto! Est\u00e1 resolvido o problema do Aeroporto da Regi\u00e3o Centro. Fica na periferia da capital. Serve muit\u00edssimo bem as sub-regi\u00f5es do Oeste e do M\u00e9dio Tejo. Serve razoavelmente a sub-regi\u00e3o da Beira Baixa, entrando pelo sul, e a de Leiria.
\nVejamos o que tem de fazer um habitante da sub-regi\u00e3o de Viseu D\u00e3o Laf\u00f5es, por exemplo. Sai do \u201cseu\u201d aeroporto, entra na A13 at\u00e9 ao seu fim abrupto algures no cabe\u00e7o de um monte, a\u00ed inicia a \u201cdescida aos Infernos\u201d at\u00e9 Ceira para entrar em Coimbra, sobe depois a Souselas e apanha o \u201cfuturo\u201d IP3, em via dupla at\u00e9 ao primeiro n\u00f3 de Penacova, segue entalado entre v\u00e1rios ve\u00edculos pesados at\u00e9 Santa Comba, em situa\u00e7\u00e3o de perigo eminente, para depois entrar numa via um bocadinho mais decente at\u00e9 Viseu. Ou, em alternativa, segue pela A23 at\u00e9 Castelo Branco, sobe ao Fund\u00e3o, passa pela Covilh\u00e3 e vai at\u00e9 \u00e0 Guarda onde apanha a A25 at\u00e9 Viseu, a volta ao bilhar grande. E ent\u00e3o, apetecer-lhe-\u00e1 perguntar: \u2014 se a Regi\u00e3o Centro n\u00e3o existe, porque \u00e9 que o segundo aeroporto da Regi\u00e3o Norte n\u00e3o vem para Vale de Cambra, na \u00c1rea Metropolitana do Porto? Sempre era melhor.
\nOu seja, com a \u201csolu\u00e7\u00e3o\u201d de Tancos, as sub-regi\u00f5es de Aveiro, Beiras e Serra da Estrela, Coimbra e Viseu D\u00e3o -Laf\u00f5es, 1 268 053 habitantes, que correspondem a 57% da popula\u00e7\u00e3o total da regi\u00e3o, n\u00e3o ficar\u00e3o convenientemente servidos. Assim n\u00e3o, a Regi\u00e3o Centro n\u00e3o existe mesmo.
\nEsperemos que a CIM Regi\u00e3o de Coimbra, a sub-regi\u00e3o mais populosa do Centro, e a quarta mais populosa do territ\u00f3rio nacional, tenha isso em considera\u00e7\u00e3o e saiba lutar por uma verdadeira solu\u00e7\u00e3o, territorialmente mais equilibrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opini\u00e3o de Jos\u00e9 Ant\u00f3nio Bandeirinha. “Discute-se agora a possibilidade da Regi\u00e3o Centro poder ser dotada de uma infraestrutura aeroportu\u00e1ria. Coimbra e Leiria, as duas sub-regi\u00f5es mais centrais, do ponto de vista geogr\u00e1fico, juntaram-se para debater com todas as op\u00e7\u00f5es em cima da mesa.”<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,5],"tags":[1902,7839,6785],"class_list":["post-235760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-opiniao","tag-aeroporto","tag-jose-antonio","tag-regiaocentro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}