{"id":237651,"date":"2022-05-01T16:57:17","date_gmt":"2022-05-01T15:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=237651"},"modified":"2022-05-01T16:57:17","modified_gmt":"2022-05-01T15:57:17","slug":"miguel-oliveira-recuperou-nove-lugares-no-gp-de-espanha-e-salvou-quatro-pontos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/miguel-oliveira-recuperou-nove-lugares-no-gp-de-espanha-e-salvou-quatro-pontos\/","title":{"rendered":"Miguel Oliveira recuperou nove lugares no GP de Espanha e salvou quatro pontos"},"content":{"rendered":"

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O piloto portugu\u00eas Miguel Oliveira (KTM) recuperou nove posi\u00e7\u00f5es no Grande Pr\u00e9mio de Espanha de MotoGP, sexta corrida do Mundial de motociclismo de velocidade, saltando de 21.\u00ba at\u00e9 ao 12.\u00ba lugar.<\/p>\n

Numa corrida que at\u00e9 teve poucas ultrapassagens, Miguel Oliveira terminou a 23,131 segundos do vencedor, o italiano Francesco Bagnaia (Ducati), que liderou do princ\u00edpio ao fim, gastando 41.00,554 minutos para completar as 25 voltas previstas.<\/p>\n

O franc\u00eas F\u00e1bio Quartararo (Yamaha) foi segundo classificado, a 0,285 segundos, e o espanhol Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia) terceiro, a 10,977.<\/p>\n

Partindo da 21.\u00aa posi\u00e7\u00e3o, o piloto portugu\u00eas saltou para 14.\u00ba logo no arranque. Um par de curvas depois j\u00e1 era 13.\u00ba classificado.<\/p>\n

Na segunda volta, Miguel Oliveira estabilizou na 14.\u00aa posi\u00e7\u00e3o, depois de ter sido ultrapassado pelos espanh\u00f3is Alex Rins (Suzuki) e Pol Espargar\u00f3 (Honda), aproveitando ainda a queda do tamb\u00e9m espanhol Jorge Martin (Ducati).<\/p>\n

\u00c0 terceira volta era 13.\u00ba, ap\u00f3s passar Rins, subindo \u00e0 12.\u00aa posi\u00e7\u00e3o na 10.\u00aa volta, fruto da queda do franc\u00eas Johann Zarco (Ducati).<\/p>\n

Rodando no meio do pelot\u00e3o, torna-se mais dif\u00edcil ultrapassar com estas motas, mais dependentes da aerodin\u00e2mica (com as novas asas laterais) e sens\u00edveis aos fluxos de ar.<\/p>\n

Na frente, Bagnaia e Quartararo fizeram uma corrida \u00e0 parte, cavando um fosse de segundos, que foi crescendo com o passar das voltas, para o resto da concorr\u00eancia.<\/p>\n

Quartararo, campe\u00e3o mundial, nunca conseguiu estar a menos de meio segundo do italiano, mas tamb\u00e9m nunca permitiu que a vantagem do vice-campe\u00e3o mundial fosse superior a um segundo.<\/p>\n

A luta pelo p\u00f3dio foi das batalhas mais emotivas da corrida, com o australiano Jack Miller a encabe\u00e7ar um trio que contava, ainda, com os espanh\u00f3is Marc Marquez (Honda) e Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia), que at\u00e9 se tocaram no arranque.<\/p>\n

M\u00e1rquez superou Miller a cinco voltas do fim, para logo a seguir cometer um erro que quase o deixava fora de prova.<\/p>\n

O antigo campe\u00e3o mundial deixou a frente da mota deslizar no asfalto, mas conseguiu, com o joelho e o cotovelo esquerdos, salvar a queda, mas perdeu duas posi\u00e7\u00f5es, recuando at\u00e9 quinto.<\/p>\n

Aproveitou Espargar\u00f3 para se desenvencilhar dos dois advers\u00e1rios ao mesmo tempo, assumindo, definitivamente, o degrau mais baixo do p\u00f3dio.<\/p>\n

At\u00e9 final, M\u00e1rquez ainda conquistou a quarta posi\u00e7\u00e3o a Miller.<\/p>\n

Com estes resultados, Quartararo ficou sozinho na lideran\u00e7a do Mundial, com 89 pontos, mais sete do que Aleix Espargar\u00f3, que ascendeu ao segundo lugar.<\/p>\n

Miguel Oliveira recuou duas posi\u00e7\u00f5es, baixando de oitavo a 10.\u00ba, com 43 pontos, menos um do que M\u00e1rquez, que \u00e9 nono.<\/p>\n

A pr\u00f3xima ronda \u00e9 o GP de Fran\u00e7a, em 15 de maio, em Le Mans.<\/p>\n

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