{"id":238780,"date":"2022-05-18T11:43:50","date_gmt":"2022-05-18T10:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=238780"},"modified":"2022-05-18T11:43:50","modified_gmt":"2022-05-18T10:43:50","slug":"sabia-que-a-media-em-km-h-mais-alta-registada-num-troco-de-asfalto-do-rally-de-portugal-foi-13846","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/sabia-que-a-media-em-km-h-mais-alta-registada-num-troco-de-asfalto-do-rally-de-portugal-foi-13846\/","title":{"rendered":"Sabia que a m\u00e9dia (em km\/h) mais alta registada num tro\u00e7o de asfalto do Rally de Portugal foi 138,46?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Desde a sua estreia em 1967, o Rally de Portugal foi palco de muitas lutas memor\u00e1veis, mas tamb\u00e9m de outros epis\u00f3dios que ajudam a contar a hist\u00f3ria de uma das mais espetaculares e exigentes etapas do calend\u00e1rio nacional e internacional da modalidade.<\/strong><\/p>\n

Uma viagem pelas 54 edi\u00e7\u00f5es da prova organizada pelo Autom\u00f3vel Clube de Portugal, pontuada por factos, n\u00fameros e outras curiosidades.<\/p>\n

95.735,84<\/strong><\/p>\n

Somat\u00f3rio em quil\u00f3metros do percurso global das 54 edi\u00e7\u00f5es j\u00e1 disputadas, o que perfaz uma m\u00e9dia de 1.772,88 km por edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

3.060,30<\/strong><\/p>\n

A dist\u00e2ncia da maior edi\u00e7\u00e3o de sempre e a \u00fanica em que vez em a prova superou os 3 mil quil\u00f3metros. Foi em 1970, num ano em que os concorrentes partiram de 11 cidades diferentes (Lisboa, Porto, Madrid, Paris, Bruxelas, Londres, Copenhaga, Frankfurt, Munique, Viena e Amsterd\u00e3o). Mesmo numa edi\u00e7\u00e3o t\u00e3o longa, a prova teve apenas um l\u00edder: Simo Lampinen, que ao volante de um Lancia Fulvia Rallye 1.6 HF dominou do primeiro ao \u00faltimo controlo.<\/p>\n

1974<\/strong><\/p>\n

Uma edi\u00e7\u00e3o que esteve muito perto de n\u00e3o se realizar devido \u00e0 crise petrol\u00edfera da altura. Nesse ano, C\u00e9sar Torres, o \u201cpai\u201d do Rally de Portugal, convenceu a FIA a canalizar uma parte dos 500.000 litros de combust\u00edvel cedidos pela Venezuela para provas automobil\u00edsticas. E s\u00f3 por isso a prova acabou por se realizar.<\/p>\n

737,50<\/strong><\/p>\n

A maior dist\u00e2ncia em tro\u00e7os cronometrados. Foi em 1979, numa edi\u00e7\u00e3o que det\u00e9m tamb\u00e9m outro recorde: o Rali de Portugal que mais tempo levou a percorrer pelo vencedor (Hannu Mikkola, em Ford Escort RS1800), num total de 9h13m52s.<\/p>\n

274,84<\/strong><\/p>\n

A quilometragem da edi\u00e7\u00e3o mais curta de sempre na hist\u00f3ria da prova. Nesse ano de 2004, o TMN Rally de Portugal tinha o centro nevr\u00e1lgico em Macedo de Cavaleiros, pontuando apenas para o Campeonato Nacional, numa prova que foi ganha por Armindo Ara\u00fajo (Citro\u00ebn Saxo Kit Car). Foi tamb\u00e9m a edi\u00e7\u00e3o com menos quil\u00f3metros de classificativas at\u00e9 hoje, apenas 151,82 km.<\/p>\n

240<\/strong><\/p>\n

A vantagem em segundos que Walter R\u00f6hrl conseguiu amealhar no nevoeiro do tro\u00e7o de Arganil face a Markku Alen e que lhe permitiu ganhar uma das edi\u00e7\u00f5es mais emblem\u00e1ticas do Rally de Portugal (1980). Ap\u00f3s fazer cinco passagens pelo tro\u00e7o de 42 km nos reconhecimentos, o piloto alem\u00e3o imp\u00f4s um ritmo endiabrado (baseado n\u00e3o nas notas, mas sim no tempo entre cada curva).<\/p>\n

155<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero recorde de pilotos que alinharam numa edi\u00e7\u00e3o da prova (estavam 190 inscritos). Foi em 1968, no ent\u00e3o denominado \u201c2\u00ba Rallye Internacional do Grupo Cultural e Desportivo da TAP\u201d, numa edi\u00e7\u00e3o onde apenas 13 equipas chegaram ao fim.<\/p>\n

138,46<\/strong><\/p>\n

A m\u00e9dia (em km\/h) mais alta registada num tro\u00e7o de asfalto do Rally de Portugal. Um recorde obtido por Henri Toivonen (Lancia 037 Rally) que, em 1984, precisou de apenas 2m10s para cumprir a segunda passagem pelo tro\u00e7o de 5,00 km da Lagoa Azul.<\/p>\n

131<\/strong><\/p>\n

O recorde de tro\u00e7os ganhos por um piloto no Rali de Portugal. O feito pertence a Markku Alen e foi conseguido entre as edi\u00e7\u00f5es de 1974 e 1993. Seguem-se Mikki Biasion (108) e Hannu Mikkola (88).<\/p>\n

129,85<\/strong><\/p>\n

A velocidade m\u00e9dia (km\/h) mais elevada registada num tro\u00e7o de terra do Rally de Portugal. Pertence a Carlos Sainz, num Subaru Impreza 555, e foi obtida na classificativa de Lamego (9,27 km), que o espanhol cumpriu em 4m17s.<\/p>\n

93,2<\/strong><\/p>\n

A mais alta percentagem registada numa edi\u00e7\u00e3o da prova. Em 1971, no \u201c5\u00aa Rally Internacional TAP\u201d, das 133 forma\u00e7\u00f5es que alinharam \u00e0 partida, 13 chegaram ao Estoril, mas apenas nove foram classificadas.<\/p>\n

70<\/strong><\/p>\n

N\u00famero de pilotos portugueses que se classificaram no \u201cTop 10\u201d desde a primeira edi\u00e7\u00e3o do Rally TAP, em 1967.<\/p>\n

56,50<\/strong><\/p>\n

A dist\u00e2ncia em quil\u00f3metros do maior tro\u00e7o disputado numa edi\u00e7\u00e3o da prova. Trata-se da vers\u00e3o longa de Arganil, disputada entre 1983 e 1986.<\/p>\n

43m49s<\/strong><\/p>\n

O tempo que o Lancia 037 Rally de Carlos Bica demorou, em 1986, a cumprir e a registar o melhor tempo na classificativa de Arganil 1, a mais extensa de sempre na prova.<\/p>\n

42<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero de vezes (contando com a edi\u00e7\u00e3o de 2022) que o Rally de Portugal pontuou para o Campeonato do Mundo de Ralis. A primeira vez foi em 1973. Depois disso, em 1996, entre 2002 e 2006, em 2008 e em 2020 (cancelada), a prova esteve arredada do WRC.<\/p>\n

31<\/strong><\/p>\n

A idade com que que Mich\u00e8le Mouton se tornou a primeira e \u00fanica mulher a vencer o Rally de Portugal. Foi em 1982, ao volante de um Audi Quattro.<\/p>\n

26<\/strong><\/p>\n

O recorde de participa\u00e7\u00f5es de um piloto na prova portuguesa, um marco alcan\u00e7ado por Manuel Rolo. Victor Calisto, com 24 participa\u00e7\u00f5es, \u00e9 o piloto que mais se aproxima, enquanto o recordista estrangeiro de participa\u00e7\u00f5es \u00e9 Markku Alen, que alinhou na prova em 15 ocasi\u00f5es.<\/p>\n

25<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero de pilotos que ganhou Rally de Portugal apenas por uma vez. Cinco pilotos triunfaram duas vezes, tr\u00eas pilotos por tr\u00eas vezes e dois pilotos em cinco ocasi\u00f5es.<\/p>\n

19<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero de competi\u00e7\u00f5es, entre Campeonatos e Ta\u00e7a FIA, que ser\u00e3o pontu\u00e1veis para a prova portuguesa em 2022.<\/p>\n

11<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero recorde de mudan\u00e7as de comandante numa edi\u00e7\u00e3o da prova. Foi em 1978, durante o c\u00e9lebre duelo noturno de Sintra, em que Markku Alen venceu Hannu Mikkola. Para al\u00e9m dos dois finlandeses voadores, que juntos venceram 30 das 46 especiais, tamb\u00e9m Bernard Darniche, Walter R\u00f6hrl, Bjorn Waldegaard e Jean-Pierre Nicolas passaram pelo comando da prova.<\/p>\n

9<\/strong><\/p>\n

O recorde de p\u00f3dios alcan\u00e7ado por um piloto em todas as edi\u00e7\u00f5es do evento. Neste caso, os louros s\u00e3o divididos entre Markku Alen e S\u00e9bastien Ogier.<\/p>\n

8<\/strong><\/p>\n

O recorde de triunfos obtidos na prova por um Construtor\u2026 ou, neste caso, por dois: Lancia (em 1968, 1970, 1976, 1987, 1988, 1989, 1990 e 1992) e Citro\u00ebn (em 1969, 2003, 2004, 2007, 2009, 2010, 2011 e 2016).<\/p>\n

5<\/strong><\/p>\n

O atual recorde de triunfos na prova, repartido por Markku Alen e S\u00e9bastien Ogier.<\/p>\n

5<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero de ocasi\u00f5es em que Rally de Portugal recebeu o t\u00edtulo de \u201cMelhor Rali do Mundo\u201d pela FISA\/FIA.<\/p>\n

4<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero de p\u00f3dios conseguido por um piloto portugu\u00eas nas 54 edi\u00e7\u00f5es da prova. O registo \u00e9 de Armindo Ara\u00fajo. Ant\u00f3nio Peixinho, Francisco Rom\u00e3ozinho e Pedro Leal seguem-se nesta estat\u00edstica, tendo, cada um deles, subido ao p\u00f3dio por duas vezes.<\/p>\n

2,1<\/strong><\/p>\n

A diferen\u00e7a (em segundos) mais curta registada entre primeiro e segundo classificado na prova, em 1998. Num rali onde alinharam oito Campe\u00f5es do Mundo, Colin McRae (Subaru Impreza WRC) bateu Carlos Sainz (Toyota Corolla WRC) nos derradeiros 11,05 km da especial Amarante.<\/p>\n

Fonte: https:\/\/www.rallydeportugal.pt\/content.aspx?menuid=2&eid=13061<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conhe\u00e7a estas e outras curiosidades desta edi\u00e7\u00e3o do Rally de Portugal. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":238781,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[39,31],"tags":[4645,8365],"class_list":["post-238780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coimbra-2","category-geral","tag-curiosidades","tag-rallydeportugal"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238780\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}