{"id":240044,"date":"2022-06-08T11:38:24","date_gmt":"2022-06-08T10:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=240044"},"modified":"2022-06-08T11:38:24","modified_gmt":"2022-06-08T10:38:24","slug":"opiniao-a-s-i-e-possivel-poupar-no-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/opiniao-a-s-i-e-possivel-poupar-no-combustivel\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o: “A-S-I \u00e9 poss\u00edvel poupar no combust\u00edvel”"},"content":{"rendered":"

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Esta semana, o pre\u00e7o dos combust\u00edveis voltou a aumentar expressivamente, com a gasolina a ultrapassar os dois euros por litro. Para muitos de n\u00f3s, este \u00e9 um problema concreto, de grande relev\u00e2ncia e de impacto imediato. Isto deve-se ao facto de a nossa vida e a nossa mobilidade estarem organizadas com base no transporte rodovi\u00e1rio e, em especial, no autom\u00f3vel particular com motor de combust\u00e3o interna. O autom\u00f3vel \u00e9 uma m\u00e1quina admir\u00e1vel e um modo de transporte muito conveniente. N\u00e3o \u00e9 o melhor modo em todas as situa\u00e7\u00f5es, mas h\u00e1 muitas em que \u00e9 (praticamente) o \u00fanico poss\u00edvel. Neste contexto, como pode cada um de n\u00f3s melhorar a sua mobilidade, sem perturbar o seu quotidiano e reduzindo os gastos mensais com combust\u00edvel?
\nCada vez mais cidad\u00e3os em todo o mundo seguem as recomenda\u00e7\u00f5es da estrat\u00e9gia A-S-I. A sigla A-S-I vem de \u201cAvoid&Reduce-Shift-Improve\u201d \u2013 que pode ser traduzida para portugu\u00eas como \u201cEvitar&Reduzir-Mudar-Melhorar\u201d \u2013 que \u00e9 uma abordagem para a ado\u00e7\u00e3o de comportamentos sustent\u00e1veis, que envolve tr\u00eas passos distintos, mas complementares, que descrevo abaixo. Teve origem na Alemanha, nos anos 90, nos estudos sobre transportes e, desde ent\u00e3o, tem sido aplicada em diversas \u00e1reas como forma de reduzir impactos ambientais atrav\u00e9s de comportamentos mais conscientes.
\nA primeira recomenda\u00e7\u00e3o \u201cAvoid&Reduce\u201d (\u201cEvitar&Reduzir\u201d), que \u00e9 a mais importante e a de maior impacto, diz respeito \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das necessidades de nos deslocarmos. Para os Governos e Munic\u00edpios, isto implica atuar sobre a localiza\u00e7\u00e3o das atividades econ\u00f3micas e sobre o planeamento urbano, construindo cidades mais sustent\u00e1veis e inteligentes, de modo a tentar reduzir as dist\u00e2ncias pendulares casa-trabalho\/escola-casa e as necessidades de transporte. Para cada um de n\u00f3s, implica uma profunda reflex\u00e3o sobre uma decis\u00e3o fundamental, que \u00e9 a localiza\u00e7\u00e3o da nossa resid\u00eancia. O local onde vivemos tem uma influ\u00eancia significativa nas nossas necessidades de desloca\u00e7\u00e3o e na nossa depend\u00eancia (ou n\u00e3o) do autom\u00f3vel. Assim, na altura de procura de casa, a localiza\u00e7\u00e3o assume um papel preponderante \u2013 devemos pensar i) na dist\u00e2ncia que nos obriga a percorrer at\u00e9 ao local de trabalho, e ii) se, na sua envolvente, existem equipamentos, servi\u00e7os e com\u00e9rcio que usamos no dia-a-dia (como caf\u00e9, padaria, minimercado, gin\u00e1sio, etc.). Ou seja, ser\u00e1 poss\u00edvel aceder a p\u00e9 a estes servi\u00e7os, sem necessidade de recorrer a modos motorizados de transporte?
\nN\u00e3o sendo poss\u00edvel reduzir as necessidades de desloca\u00e7\u00e3o nem as dist\u00e2ncias de viagem, ent\u00e3o devemos tentar adotar a recomenda\u00e7\u00e3o seguinte \u2013 \u201cShift\u201d(\u201cMudar\u201d) \u2013 que est\u00e1 relacionada com a efici\u00eancia das desloca\u00e7\u00f5es que efetuamos. Ser\u00e1 poss\u00edvel realizar algumas dessas viagens atrav\u00e9s de modos mais eficientes e menos poluentes do que o autom\u00f3vel privado? Note-se que um ve\u00edculo ligeiro pesa cerca de uma tonelada (e um SUV ronda as duas toneladas!) e que na maioria das vezes \u00e9 usado para transportar apenas o pr\u00f3prio condutor, ou o condutor e um passageiro (pesando, em m\u00e9dia, 75 quilogramas). Esta mudan\u00e7a \u2013 para a efici\u00eancia, a sustentabilidade e a poupan\u00e7a! \u2013 tem vindo a ser progressivamente facilitada por pol\u00edticas p\u00fablicas de promo\u00e7\u00e3o dos transportes p\u00fablicos e da abrang\u00eancia da rede de ciclovias, e pela introdu\u00e7\u00e3o de sistemas de bicicletas e trotinetas partilhadas, mas depende essencialmente da nossa decis\u00e3o individual.
\nO \u00faltimo passo a seguir \u2013 \u201cImprove\u201d (\u201cMelhorar) \u2013 em alternativa ou em complementaridade com os anteriores, passa pela ado\u00e7\u00e3o de tecnologias inovadoras, relacionadas com a efici\u00eancia do ve\u00edculo em si. Ou seja, diz essencialmente respeito \u00e0 transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica e \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos \u201climpos\u201d, h\u00edbridos ou el\u00e9tricos, quer nos transportes p\u00fablicos quer na mobilidade individual. No caso do leitor(a) estar a ponderar a compra\/troca de autom\u00f3vel, as sete raz\u00f5es l\u00f3gicas para optar por um h\u00edbrido ou el\u00e9trico que apontei num artigo anterior (dispon\u00edvel online em: https:\/\/www.asbeiras.pt\/2021\/06\/opiniao-7-virtudes-dos-veiculos-eletricos-e-o-futuro-da-humanidade\/) mant\u00eam-se v\u00e1lidas e foram at\u00e9 refor\u00e7adas (desde a sua publica\u00e7\u00e3o).
\nEsta abordagem A-S-I, que cada um de n\u00f3s pode aplicar na sua vida, \u00e9 tamb\u00e9m uma base para as pol\u00edticas de transporte implementadas pelos Governos e Munic\u00edpios. Naturalmente, quanto mais as nossas pr\u00f3prias decis\u00f5es e a\u00e7\u00f5es estiverem alinhadas com as pol\u00edticas p\u00fablicas, melhor. De que est\u00e1 \u00e0 espera para poupar e ser mais eficiente?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opini\u00e3o de Jo\u00e3o Bigotte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,5],"tags":[8627],"class_list":["post-240044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-opiniao","tag-opiniao-de-joao-bigotte"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240044\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}