{"id":243644,"date":"2022-08-04T11:05:15","date_gmt":"2022-08-04T10:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=243644"},"modified":"2022-08-04T11:05:15","modified_gmt":"2022-08-04T10:05:15","slug":"peticao-contra-encerramento-da-estacao-nova-de-coimbra-da-entrada-na-ar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/peticao-contra-encerramento-da-estacao-nova-de-coimbra-da-entrada-na-ar\/","title":{"rendered":"Peti\u00e7\u00e3o contra encerramento da Esta\u00e7\u00e3o Nova de Coimbra d\u00e1 entrada na AR"},"content":{"rendered":"

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A peti\u00e7\u00e3o contra o encerramento da Esta\u00e7\u00e3o Nova de Coimbra (Coimbra-A) deu entrada na Assembleia da Rep\u00fablica (AR), depois de ter reunido o apoio de 3.411 subscritores, anunciou hoje o movimento que promoveu a iniciativa.<\/p>\n

A peti\u00e7\u00e3o foi entregue em maio na Assembleia da Rep\u00fablica e foi aceite para ser debatida em junho, afirmou hoje o Movimento C\u00edvico pela Esta\u00e7\u00e3o Nova (MCEN), em nota de imprensa enviada \u00e0 ag\u00eancia Lusa.<\/p>\n

A peti\u00e7\u00e3o defende a manuten\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Coimbra-B e Coimbra-A, que dever\u00e1 terminar no in\u00edcio de 2024, no \u00e2mbito da implementa\u00e7\u00e3o do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), que passar\u00e1 a assegurar o transporte entre a Esta\u00e7\u00e3o Velha (Coimbra-B) e o centro da cidade, atrav\u00e9s de ‘metrobus’.<\/p>\n

De acordo com o MCEN, a peti\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser analisada na Comiss\u00e3o de Economia e Obras P\u00fablicas do Parlamento, que tem como deputado relator o socialista Pedro Coimbra, eleito pelo c\u00edrculo eleitoral de Coimbra.<\/p>\n

“O MCEN vai continuar a lutar para evitar que este erro hist\u00f3rico, altamente lesivo para milhares de habitantes da cidade e da regi\u00e3o, se concretize, prejudicando o sistema de transportes p\u00fablicos de Coimbra e da regi\u00e3o Centro”, frisou o movimento.<\/p>\n

O movimento considera que a coexist\u00eancia entre a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria ao centro da cidade e o SMM pode “ser facilmente implementada, atrav\u00e9s da ado\u00e7\u00e3o de uma das variantes de tra\u00e7ado estudada na fase de projeto”.<\/p>\n

Em abril, quando questionada sobre a peti\u00e7\u00e3o p\u00fablica que defende a manuten\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Nova, a sociedade Metro Mondego salientou que a discuss\u00e3o de alternativas \u201cradicalmente diferentes\u201d das projetadas \u00e9 \u201cextempor\u00e2nea\u201d, ainda para mais tendo o SMM sido concebido desde o seu in\u00edcio partindo do pressuposto que integraria o canal entre Coimbra-A e Coimbra-B.<\/p>\n

A hip\u00f3tese de se manter a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria \u201ciria atrasar de forma expressiva a data de entrada em servi\u00e7o do SMM\u201d, sublinhou a Metro Mondego, posi\u00e7\u00e3o corroborada pela C\u00e2mara Municipal de Coimbra (CMC) e pelo Minist\u00e9rio das Infraestruturas.<\/p>\n

Segundo a Metro Mondego, qualquer altera\u00e7\u00e3o relevante levaria a um adiamento do servi\u00e7o de \u201cpelo menos por mais tr\u00eas anos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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