![\"\"](\"https:\/\/www.asbeiras.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/coimbra-peoes-carro.jpg\")
<\/a><\/p>\nO projeto \u201cCoimbra Futuro Poss\u00edvel\u201d nasceu da vontade de Carlos Pinheiro, urbanista de forma\u00e7\u00e3o, projetar e mostrar como seria uma cidade com menos autom\u00f3veis e mais espa\u00e7o para a mobilidade suave e transportes p\u00fablicos.<\/p>\n
O projeto, materializado numa p\u00e1gina da rede social Instagram intitulada \u201cCoimbra Futuro Poss\u00edvel\u201d, j\u00e1 conta com cerca de dois anos de atividade e vai mostrando, atrav\u00e9s de imagens que Carlos Pinheiro cria, outras possibilidades em v\u00e1rios pontos da cidade, desde ruas desconhecidas, a vias principais, como a Rua do Brasil ou a Estrada da Beira<\/p>\n
As imagens criadas por Carlos Pinheiro, formado em arquitetura e urbanismo, mostram como poderia ser uma cidade menos centrada no autom\u00f3vel e focada em meios suaves e transportes p\u00fablicos, eliminando zonas de estacionamento, acrescentando ciclovias, alargando passeios e reduzindo as velocidades para os carros, explicou \u00e0 ag\u00eancia Lusa o urbanista de 42 anos.<\/p>\n
\u201cPor vezes, \u00e9 dif\u00edcil explicar urbanismo e mostrar exemplos de outras cidades n\u00e3o resulta porque n\u00e3o \u00e9 o nosso contexto, ent\u00e3o \u00e9 preciso transpor as imagens\u201d, para poder explicar outras solu\u00e7\u00f5es de urbanismo e mobilidade, frisou.<\/p>\n
Apesar de n\u00e3o estar ligado hoje profissionalmente ao urbanismo, Carlos Pinheiro continua a \u201cler e a estudar\u201d aquela \u00e1rea e foi perante um \u201cmau exemplo\u201d na cidade, na ciclovia criada junto ao Instituto Superior de Engenharia de Coimbra, que decidiu fazer uma montagem para \u201cexplicar \u00e0s pessoas como deveria ter sido feito\u201d.<\/p>\n
De algo mais recreativo, avan\u00e7ou para uma p\u00e1gina na rede social j\u00e1 com v\u00e1rios exemplos criados ao longo dos \u00faltimos dois anos.<\/p>\n
\u201cQuero mostrar possibilidades, mostrar algo que n\u00e3o \u00e9 ut\u00f3pico, mas real e concretiz\u00e1vel. \u00c9 preciso mudar a maneira como se constroem as cidades e Coimbra \u00e9 um p\u00e9ssimo exemplo em quase tudo. Por isso, quero mostrar que \u00e9 poss\u00edvel uma cidade melhor\u201d, atrav\u00e9s, por vezes, \u201cde solu\u00e7\u00f5es simples\u201d, notou.<\/p>\n
Em quase todos os exemplos que apresenta, o projeto procura retirar espa\u00e7o ao autom\u00f3vel, \u201cque tem uma vida muito facilitada\u201d na cidade, notou.<\/p>\n
\u201cEnquanto tiver essa vida facilitada, todos os outros meios, sejam suaves ou transportes p\u00fablicos, ser\u00e3o sempre a terceira ou quarta op\u00e7\u00e3o das pessoas\u201d, argumentou.<\/p>\n
Para o urbanista, \u00e9 necess\u00e1rio \u201chaver vontade pol\u00edtica\u201d, apontando para dois espa\u00e7os centrais \u2013 a Alta universit\u00e1ria e os Hospitais \u2013 que deveriam estar limitados na circula\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel.<\/p>\n
\u201cSabe-se quase \u00e0 unidade quantas pessoas afluem \u00e0queles centros. S\u00e3o zonas f\u00e1ceis de programar transportes p\u00fablicos e retirar o autom\u00f3vel dali, mas a discuss\u00e3o continua a centrar-se em silos e estacionamentos\u201d, criticou Carlos Pinheiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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