{"id":245323,"date":"2022-09-06T14:43:02","date_gmt":"2022-09-06T13:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=245323"},"modified":"2022-09-06T14:43:02","modified_gmt":"2022-09-06T13:43:02","slug":"metro-mondego-rejeita-proposta-que-evitava-abate-de-arvores-em-coimbra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/metro-mondego-rejeita-proposta-que-evitava-abate-de-arvores-em-coimbra\/","title":{"rendered":"Metro Mondego rejeita proposta que evitava abate de \u00e1rvores em Coimbra"},"content":{"rendered":"

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A Metro Mondego (MM), a C\u00e2mara de Coimbra e a Infraestruturas de Portugal rejeitaram hoje a proposta de tra\u00e7ado do metrobus feita pelo movimento ClimA\u00e7\u00e3o para evitar o abate de pl\u00e1tanos na avenida Em\u00eddio Navarro, no centro da cidade.<\/p>\n

\u201cA MM, a CMC [C\u00e2mara Municipal de Coimbra] e a IP [Infraestruturas de Portugal] entendem que a proposta apresentada n\u00e3o se revela nesta fase tecnicamente exequ\u00edvel, pelo que ir\u00e1 ser mantido o projeto de execu\u00e7\u00e3o que foi anteriormente objeto de participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica, nos termos legais em vigor, e que mereceu a aprova\u00e7\u00e3o de todas as entidades envolvidas no processo\u201d, afirmou a Metro Mondego, em nota de imprensa enviada \u00e0 ag\u00eancia Lusa.<\/p>\n

Na sexta-feira, ap\u00f3s uma confer\u00eancia de imprensa do movimento ambientalista ClimA\u00e7\u00e3o, que tinha apresentado uma proposta de tra\u00e7ado que poderia evitar o abate de pl\u00e1tanos centen\u00e1rios na avenida Em\u00eddio Navarro, a Metro Mondego admitia que estava a estudar a viabilidade daquela solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No entanto, na segunda-feira, em reuni\u00e3o do executivo da C\u00e2mara de Coimbra, a vereadora com o pelouro da mobilidade, Ana Bastos, dava j\u00e1 a entender que a proposta n\u00e3o seria exequ\u00edvel, elencando v\u00e1rias raz\u00f5es de ordem t\u00e9cnica, em resposta a Miguel Dias, do ClimA\u00e7\u00e3o, que participou no per\u00edodo de interven\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, defendendo a solu\u00e7\u00e3o apresentada \u00e0 Metro Mondego.<\/p>\n

Na nota de imprensa da MM divulgada hoje, aquela institui\u00e7\u00e3o explicou que a proposta foi enviada \u00e0 Infraestruturas de Portugal, dono da obra do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM) e \u00e0 C\u00e2mara de Coimbra, bem como \u00e0 equipa projetista, \u201csolicitando que fosse estudada a hip\u00f3tese apresentada\u201d.<\/p>\n

\u201c\u00c9 facilmente constat\u00e1vel que a viabiliza\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o proposta [pela ClimA\u00e7\u00e3o], para permitir manter os cinco pl\u00e1tanos existentes, \u00e9 conseguida \u00e0 custa de externalidades e implica\u00e7\u00f5es que se traduzem no abaixamento expressivo dos padr\u00f5es de qualidade do projeto\u201d, apontou a Metro Mondego.<\/p>\n

A altera\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado obrigaria a afastar a esta\u00e7\u00e3o do Parque em cerca de 150 metros para sudeste da localiza\u00e7\u00e3o projetada, eliminar \u201cum conjunto relevante de \u00e1rvores, na avenida Em\u00eddio Navarro, no parque Manuel Braga e na \u00cdnsua dos Bentos\u201d, e \u201cinterferir com o posto de combust\u00edvel e com a esta\u00e7\u00e3o elevat\u00f3ria em constru\u00e7\u00e3o, sob a responsabilidade das \u00c1guas do Centro Litoral\u201d.<\/p>\n

A Metro sublinhou que o afastamento da esta\u00e7\u00e3o “obrigaria os utilizadores a um percurso expressivamente mais extenso, e por locais fechados e pouco atrativos (traseiras de habita\u00e7\u00f5es), reduzindo assim a capacidade de atra\u00e7\u00e3o do SMM\u201d.<\/p>\n

A Metro Mondego acrescentou ainda que \u201ca ripagem da via rodovi\u00e1ria obrigaria n\u00e3o s\u00f3 a abater um conjunto alternativo de \u00e1rvores, mas iria tamb\u00e9m ocupar uma \u00e1rea sens\u00edvel do Parque Manuel Braga, obrigando ainda a rever os projetos de especialidades, numa extens\u00e3o superior a um quil\u00f3metro (numa fase em que parte das infraestruturas enterradas j\u00e1 se encontra em execu\u00e7\u00e3o)\u201d.<\/p>\n

Para a Metro, mesmo que se avan\u00e7asse para a solu\u00e7\u00e3o assumindo os problemas elencados, a proposta do ClimA\u00e7\u00e3o apresenta “dois problemas adicionais que se revelam claramente como inultrapass\u00e1veis nesta fase de execu\u00e7\u00e3o da empreitada, nomeadamente a invas\u00e3o da \u00e1rea da esta\u00e7\u00e3o elevat\u00f3ria e a ocupa\u00e7\u00e3o do posto de abastecimento da Prio\u201d.<\/p>\n

\u201cAlterar projetos consignados e em fase de execu\u00e7\u00e3o tem implica\u00e7\u00f5es extremamente penalizantes em termos de financiamento, as quais podem levar \u00e0 sua inviabilidade e encerramento definitivo\u201d.<\/p>\n

Na reuni\u00e3o do executivo de segunda-feira, Miguel Dias, do movimento ambientalista, real\u00e7ou que o projeto do SMM \u201cfoi aprovado sem um debate p\u00fablico s\u00e9rio e alargado\u201d e sem divulga\u00e7\u00e3o de material, nomeadamente desenhos em 3D e fotomontagens.<\/p>\n

\u201cTiveram os senhores vereadores acesso a este documento [plano de abate de \u00e1rvores]? Se sim, porque raz\u00e3o n\u00e3o deram conhecimento destes abates aos mun\u00edcipes durante o per\u00edodo de discuss\u00e3o p\u00fablica?\u201d, questionou Miguel Dias, apelando \u00e0 \u201cimediata suspens\u00e3o da ordem de abate dos cinco pl\u00e1tanos\u201d e pedindo uma reuni\u00e3o para \u201cminimizar o n\u00famero de \u00e1rvores abatidas ao longo do trajeto\u201d do futuro SMM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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