{"id":248332,"date":"2022-10-20T10:36:14","date_gmt":"2022-10-20T09:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=248332"},"modified":"2022-10-20T10:36:14","modified_gmt":"2022-10-20T09:36:14","slug":"plano-para-estacao-de-comboios-em-coimbra-com-foco-na-ligacao-pedonal-a-baixa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/plano-para-estacao-de-comboios-em-coimbra-com-foco-na-ligacao-pedonal-a-baixa\/","title":{"rendered":"Plano para esta\u00e7\u00e3o de comboios em Coimbra com foco na liga\u00e7\u00e3o pedonal \u00e0 Baixa"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

DR<\/p><\/div>\n

Uma cortina verde na Casa do Sal e um corredor cont\u00ednuo pedonal e cicl\u00e1vel entre a Baixa e Coimbra-B s\u00e3o algumas das ideias do plano para a esta\u00e7\u00e3o intermodal da cidade, afirmou \u00e0 ag\u00eancia Lusa o arquiteto catal\u00e3o Joan Busquets.<\/p>\n

Joan Busquets est\u00e1 a rever o plano de urbaniza\u00e7\u00e3o para a futura esta\u00e7\u00e3o intermodal da cidade que elaborou h\u00e1 mais de dez anos e visitou Coimbra na quarta-feira, acompanhado de elementos da C\u00e2mara e da Infraestruturas de Portugal, no \u00e2mbito desse processo.<\/p>\n

Em conversa com a ag\u00eancia Lusa, o arquiteto catal\u00e3o real\u00e7ou que \u201cter trabalhado a cidade no passado facilita a reinterpreta\u00e7\u00e3o\u201d e apontou tamb\u00e9m para a necessidade de o novo plano refletir a evolu\u00e7\u00e3o das pol\u00edticas de mobilidade, \u201cque mudaram muito nos \u00faltimos dez anos\u201d.<\/p>\n

Um dos objetivos neste redesenho de toda a zona entre Coimbra-B e a Baixa estar\u00e1 a ideia de hierarquias no acesso \u00e0 futura esta\u00e7\u00e3o intermodal, com a inten\u00e7\u00e3o de tentar priorizar \u201cquem vai a p\u00e9, depois quem vai de bicicleta, quem vai de autocarro ou metrobus e, s\u00f3 em quarto, quem vai de ve\u00edculo privado\u201d.<\/p>\n

Para Joan Busquets, o carro n\u00e3o deve estar \u201cna primeira fila de prioridades\u201d.<\/p>\n

Nesse sentido, o arquiteto disse querer que o plano aproxime Coimbra-B da cidade e notou que, apesar de a esta\u00e7\u00e3o \u201cter uma posi\u00e7\u00e3o central\u201d em rela\u00e7\u00e3o ao concelho, acaba por parecer \u201cmuito longe\u201d de tudo o resto, pela forma como a sua liga\u00e7\u00e3o \u00e9 feita \u00e0 Baixa da cidade.<\/p>\n

O plano, que ainda est\u00e1 numa fase inicial, aponta para um refor\u00e7o da liga\u00e7\u00e3o pedonal entre a avenida Fern\u00e3o de Magalh\u00e3es e Coimbra-B e, ao mesmo tempo, uma maior conex\u00e3o do Choupal com outras zonas verdes da cidade, como o vale de Coselhas, algo que j\u00e1 estava previsto no anterior projeto, mas que ser\u00e1 agora \u201cmais evidente\u201d.<\/p>\n

O arquiteto catal\u00e3o apontou para o \u201cuso pobre\u201d do espa\u00e7o na Casa do Sal, sob o viaduto do IC2, neste momento utilizado para estacionamento de carros e ponto de paragem dos autocarros Flixbus, considerando esta zona \u201cproblem\u00e1tica para a mobilidade suave\u201d.<\/p>\n

Nesse sentido, projeta um corredor verde cont\u00ednuo \u2013 \u201cuma grande esplanada verde\u201d -, que permita ligar a avenida Fern\u00e3o de Magalh\u00e3es at\u00e9 \u00e0 esta\u00e7\u00e3o, zona neste momento nada prop\u00edcia para a mobilidade suave, notou, referindo que o projeto continua a prever duas faixas em cada sentido para autom\u00f3veis.<\/p>\n

\u201c\u00c9 muito f\u00e1cil aproximar ou estender a Baixa at\u00e9 \u00e0 Casa do Sal, mas, para isso, a gare [futura esta\u00e7\u00e3o intermodal] ter\u00e1 de ter uma grande centralidade\u201d, frisou.<\/p>\n

Para isso o arquiteto, que mant\u00e9m a ideia de um edif\u00edcio \u201cexcecional\u201d em ponte para a esta\u00e7\u00e3o, prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma dupla de edif\u00edcios altos no mesmo complexo (que poder\u00e3o ser um hotel ou espa\u00e7o de neg\u00f3cios), que tenham uma \u201crela\u00e7\u00e3o visual\u201d com o resto da cidade.<\/p>\n

O plano, que inicialmente previa outro tipo de ocupa\u00e7\u00f5es para al\u00e9m da esta\u00e7\u00e3o, deixar\u00e1 agora espa\u00e7o que permita, no futuro, outras constru\u00e7\u00f5es e ocupa\u00e7\u00f5es, disse \u00e0 ag\u00eancia Lusa Joan Busquets.<\/p>\n

O arquiteto prop\u00f5e tamb\u00e9m um redefinir das entradas do IC2 na cidade, considerando que, hoje, parte dos acessos s\u00e3o demasiado diretos e levam a congestionamentos.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um primeiro olhar conceptual, mas ficaram bem definidos dois eixos: o verde \u2013 a \u00e1rea intervencionada e aberta ao p\u00fablico na zona ribeirinha que cria todo este espa\u00e7o verde e caminho privilegiado para os modos sustent\u00e1veis – e a Fern\u00e3o de Magalh\u00e3es, que ganha aqui uma for\u00e7a mais urbana, com liga\u00e7\u00e3o cont\u00ednua at\u00e9 \u00e0 esta\u00e7\u00e3o\u201d, comentou a vereadora da C\u00e2mara de Coimbra com o pelouro do urbanismo, Ana Bastos.<\/p>\n

Questionada pela Lusa, a vereadora assumiu rever-se na ideia de um maior foco na mobilidade suave, nomeadamente na reconfigura\u00e7\u00e3o da Casa do Sal e na cria\u00e7\u00e3o de uma \u201cgrande cortina verde ao longo dos viadutos\u201d.<\/p>\n

A vereadora referiu que a C\u00e2mara de Coimbra vai \u201cindicar algumas preocupa\u00e7\u00f5es\u201d quanto ao plano, que dever\u00e1 ter uma primeira apresenta\u00e7\u00e3o p\u00fablica para \u201cdar uma vis\u00e3o do trabalho\u201d entre finais de novembro e in\u00edcio de dezembro.<\/p>\n

\u201c\u00c0 medida que formos detalhando o plano, iremos organizar outras sess\u00f5es de discuss\u00e3o p\u00fablica\u201d, real\u00e7ou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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