{"id":251214,"date":"2022-12-02T11:26:21","date_gmt":"2022-12-02T11:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=251214"},"modified":"2022-12-02T11:26:21","modified_gmt":"2022-12-02T11:26:21","slug":"estacao-nova-de-coimbra-recebe-anualmente-13-milhoes-de-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/estacao-nova-de-coimbra-recebe-anualmente-13-milhoes-de-passageiros\/","title":{"rendered":"Esta\u00e7\u00e3o Nova de Coimbra recebe anualmente 1,3 milh\u00f5es de passageiros"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

FOTO DR<\/p><\/div>\n

O Movimento C\u00edvico pela Esta\u00e7\u00e3o Nova (MCEN) foi esta quarta-feira ouvido pelos deputados da Assembleia da Rep\u00fablica. Segundo o porta-voz Lu\u00eds Neto, a esta\u00e7\u00e3o de Coimbra-A tem uma enorme import\u00e2ncia para a cidade e regi\u00e3o. Ao todo, ela recebe anualmente 1,3 milh\u00f5es de passageiros que, a partir de 2024, v\u00e3o ser for\u00e7ados a fazer o transbordo na esta\u00e7\u00e3o de Coimbra-B.<\/p>\n

Uma situa\u00e7\u00e3o que, de acordo com o porta-voz, n\u00e3o ser\u00e1 colmatada com o futuro Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM). Para tal, deu o exemplo da hora de ponta matinal, altura em que chegam quatro comboios em apenas 10 minutos. \u201cNuma perspetiva conservadora, chegam nesses 10 minutos seis centenas de passageiros. Como \u00e9 que, numa frequ\u00eancia de cinco minutos, vamos conseguir escoar estes 600 passageiros nos autocarros da Metro Mondego?\u201d, questionou Lu\u00eds Neto. Uma pergunta que, apesar de j\u00e1 ter sido feita \u00e0 empresa e ao munic\u00edpio, ainda n\u00e3o teve resposta de nenhuma das entidades.<\/p>\n

Neste momento, a capacidade instalada de lugares sentados na hora de ponta , \u00e9 de 1.325 lugares (comboio) e no MetroBus ser\u00e1 de 540 lugares. No entender do porta-voz, esta decis\u00e3o compromete a competitividade do comboio em rela\u00e7\u00e3o ao autom\u00f3vel, levando a que mais carros entrem na cidade, e \u201ccompromete a competitividade do MetroBus porque os ve\u00edculos v\u00e3o cheios logo desde Coimbra B\u201d. Por outro lado, compromete futuros investimentos previstos na ferrovia, o futuro passe intermodal da CIM Regi\u00e3o de Coimbra ou o efeito dissuasor do comboio para o sistema de park & ride em locais como Taveiro, Souselas, entre outros.<\/p>\n

O porta-voz lembrou ainda que o comboio n\u00e3o \u00e9 impeditivo da liga\u00e7\u00e3o da cidade ao rio Mondego, dando como exemplo outras cidades europeias onde passagens superiores ajudaram a resolver esta alegada \u201cbarreira\u201d.<\/p>\n

D\u00favidas dos deputados<\/strong><\/p>\n

Do lado do PSD, o deputado Jo\u00e3o Paulo Barbosa de Melo recordou a hist\u00f3ria deste processo e as altera\u00e7\u00f5es que ele sofreu ao longo dos tempos. Na sua interven\u00e7\u00e3o, deixou algumas d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o a esta op\u00e7\u00e3o. \u201cN\u00e3o conhe\u00e7o os estudos, mas aquilo que foi vendido a Coimbra \u00e9 que ou se faz isto ou, ent\u00e3o, n\u00e3o se faz nada\u201d, referiu. Apesar disso, o antigo presidente da c\u00e2mara de Coimbra reconheceu que a quest\u00e3o, neste momento, passa pela vari\u00e1vel tempo, de forma a se encontrar \u201ca melhor solu\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

Jos\u00e9 Carlos Barbosa, do Partido Socialista, levantou algumas d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o ao sistema BRT como uma op\u00e7\u00e3o de futuro. \u201cEsta op\u00e7\u00e3o vai custar muito mais ao pa\u00eds do que as anteriores\u201d, referiu, defendo no futuro o regresso \u00e0 op\u00e7\u00e3o dos carris.<\/p>\n

Pelo PCP, o deputado Bruno Dias elogiou o trabalho desenvolvido pelos peticion\u00e1rios e recordou que o seu partido tem sido sempre contra o desmantelamento da Linha da Lous\u00e3. \u201cExistem outras op\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, mas esta \u00e9 claramente uma op\u00e7\u00e3o pol\u00edtica\u201d, frisou, considerando que o Metrobus \u00e9 uma \u201carmadilha\u201d criada para a regi\u00e3o.<\/p>\n

Mariana Mort\u00e1gua, deputada do Bloco de Esquerda, referiu que, caso este processo seja parado, estar-se-\u00e1 a cometer o mesmo erro do que quando se decidiu \u201cdesmantelar a Linha da Lous\u00e3\u201d. \u201cN\u00e3o percebo a vantagem do Metrobus\u201d, disse a deputada bloquista na audi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Filipe Melo, eleito pelo CHEGA, salientou que esta n\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o que agrade ao seu partido, garantindo que estar\u00e3o ao lado dos respons\u00e1veis pela peti\u00e7\u00e3o contra o encerramento de Coimbra-A.<\/p>\n

Folga de Coimbra-B<\/strong><\/p>\n

Lu\u00eds Neto, do movimento, explicou que o fator tempo invocado reside no facto do encerramento da Esta\u00e7\u00e3o Nova estar dependente da conclus\u00e3o das obras em Coimbra-B. \u201cComo tal ainda n\u00e3o aconteceu, podemos usar esse per\u00edodo para pensarmos melhor o que devemos fazer para reverter a decis\u00e3o\u201d, disse.<\/p>\n

Refira-se que cabe ao deputado socialista eleito por Coimbra, Pedro Coimbra, ser o relator das audi\u00e7\u00f5es que decorrerem no \u00e2mbito desta peti\u00e7\u00e3o na Comiss\u00e3o de Economia, Obras P\u00fablicas, Planeamento e Habita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ap\u00f3s as audi\u00e7\u00f5es, ser\u00e1 feito um relat\u00f3rio que tem de ser aprovado nesta comiss\u00e3o, indo ser depois dado conhecimento ao membro do Governo com esta pasta e publicada a decis\u00e3o em Di\u00e1rio da Rep\u00fablica.<\/p>\n

Devido ao facto de ter apenas reunido o apoio de 3.411 subscritores, esta mo\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 discutida em sede de plen\u00e1rio, explicou no in\u00edcio o deputado-relator Pedro Coimbra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os respons\u00e1veis pela peti\u00e7\u00e3o contra o encerramento da Esta\u00e7\u00e3o Nova de Coimbra (Coimbra-A) defenderam esta quarta-feira a import\u00e2ncia que esta esta\u00e7\u00e3o tem para a cidade e regi\u00e3o <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":251215,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[39,31],"tags":[496,237,666,3843],"class_list":["post-251214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coimbra-2","category-geral","tag-assembleia-da-republica","tag-comboios","tag-metrobus","tag-peticao"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251214\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}