{"id":259063,"date":"2023-03-15T10:54:57","date_gmt":"2023-03-15T10:54:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=259063"},"modified":"2023-03-15T10:54:57","modified_gmt":"2023-03-15T10:54:57","slug":"opiniao-trotinetes-a-verdade-da-mentira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/opiniao-trotinetes-a-verdade-da-mentira\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o: Trotinetes: a verdade da mentira"},"content":{"rendered":"

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Os sistemas de partilha de trotinetes el\u00e9tricas s\u00e3o uma nova solu\u00e7\u00e3o de mobilidade urbana, que rapidamente se difundiu por cidades de todo o mundo. Uns a favor, outros contra, ningu\u00e9m lhes fica indiferente. No entanto, o debate sobre pol\u00edticas p\u00fablicas de planeamento urbano e mobilidade deve ser feito com clareza e objetividade, o que nem sempre tem acontecido.
\nEnquanto modo de transporte, as trotinetes partilhadas possuem v\u00e1rias vantagens \u2013 oferecem disponibilidade quase imediata para viajar (devido \u00e0 sua distribui\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica abrangente), permitem uma desloca\u00e7\u00e3o \u201cporta-a-porta\u201d, a utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 flex\u00edvel (apenas se paga pelo uso), e s\u00e3o relativamente f\u00e1ceis de usar (para a maioria da popula\u00e7\u00e3o). As maiores desconfian\u00e7as relativamente a estes sistemas est\u00e3o relacionadas com a ocupa\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o p\u00fablico, e a seguran\u00e7a \/ utiliza\u00e7\u00e3o irrespons\u00e1vel.
\nO facto de as trotinetes estarem dispon\u00edveis quando se quer e onde se quer \u00e9 a grande vantagem para os seus utilizadores e, simultaneamente, o fator de maior insatisfa\u00e7\u00e3o para os n\u00e3o utilizadores \u2013 pela circunst\u00e2ncia de, por vezes, estarem estacionadas em locais inconvenientes ou ca\u00eddas no passeio. Para minimizar este problema, os utilizadores s\u00e3o obrigados a tirar uma fotografia mostrando onde e como estacionaram a trotinete. Caso contr\u00e1rio, o cron\u00f3metro do tempo de servi\u00e7o n\u00e3o termina e o utilizador continua a pagar! Sabia disto?
\nA quest\u00e3o da seguran\u00e7a \u00e9 mais cr\u00edtica. Tem havido um grande alarido devido a acidentes com trotinetes. No in\u00edcio deste ano, no Porto, um acidente tirou a vida a um jovem de 25 anos que circulava numa trotinete. V\u00e1rios jornais de refer\u00eancia noticiaram este caso, com t\u00edtulos como \u201c\u00c9 uma epidemia: Trotinetes j\u00e1 causaram cinco mortes\u201d ou \u201cUm morto e um ferido grave em atropelamento com duas trotinetes\u201d. Mas o que se passou? Duas trotinetes foram abalroadas por um autom\u00f3vel cujo condutor tinha uma taxa (crime!) de alcoolemia de 1,7 g\/l. Como se justificam ent\u00e3o tais t\u00edtulos, t\u00e3o c\u00e9leres a \u201cculpabilizar\u201d as trotinetes? Note-se que, mais tarde, os referidos jornais acabaram por publicar nova not\u00edcia com o facto relevante.
\nParece haver, de facto, um desfasamento entre a perce\u00e7\u00e3o da sociedade e a realidade.
\nTodos os anos, s\u00f3 em Portugal Continental, h\u00e1 mais de 30 mil acidentes rodovi\u00e1rios e mais de 400 v\u00edtimas mortais (fonte: Autoridade Nacional da Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria). Acidentes envolvendo veloc\u00edpedes (bicicletas, trotinetes, etc.) representam menos de 6% deste total; apesar de estarem a aumentar (em 9,5%, de 2021 para 2022). Entre outras raz\u00f5es, porque cada vez h\u00e1 mais pessoas a usarem estes modos de transporte. No entanto, devido \u00e0s caracter\u00edsticas das trotinetes \u2013 ve\u00edculos leves (at\u00e9 35 kg) que circulam a baixas velocidades (limitadas, pelo sistema, ao m\u00e1ximo de 25 km\/h) \u2013 os acidentes envolvendo apenas este tipo de ve\u00edculos podem originar fraturas dos membros ou traumatismos cranianos (que at\u00e9 poderiam ser reduzidos se mais utilizadores usassem capacete; cujo uso n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio). Na realidade, os acidentes que envolvem v\u00edtimas mortais ou feridos graves s\u00e3o quase exclusivamente causados por ve\u00edculos autom\u00f3veis ou motociclos. E os acidentes com ve\u00edculos ligeiros, pesados, e motociclos tamb\u00e9m aumentaram entre 2021 e 2022 (em 13%, 12,6%, e 13,2%, respetivamente), todos a taxas superiores \u00e0 dos veloc\u00edpedes!
\nA massa e a velocidade de circula\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo est\u00e3o diretamente relacionadas com a gravidade de um acidente. Ser atropelado por um autom\u00f3vel, de 1 tonelada a circular a 50 km\/h, \u00e9 incomparavelmente pior do que ser atropelado por uma trotinete. Assim, n\u00e3o \u00e9 previs\u00edvel que reduzir a j\u00e1 baixa velocidade das trotinetes, de 25 km\/h para 20 km\/h \u2013 como \u00e9, agora, regra em Lisboa e que est\u00e1 em estudo noutras cidades \u2013 venha a ter um impacto vis\u00edvel na redu\u00e7\u00e3o do n\u00ba de acidentes graves e mortais. Melhor solu\u00e7\u00e3o seria criar ciclovias.
\nOs operadores dos sistemas de partilha de trotinetes t\u00eam feito um esfor\u00e7o significativo para promover uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o e para facilitar a integra\u00e7\u00e3o destas novas solu\u00e7\u00f5es nas cidades. Ainda na semana passada, a Bolt \u2013 empresa que disponibiliza trotinetes em Lisboa, Porto, Coimbra, etc. \u2013 anunciou que vai passar a usar os dados dos sensores das trotinetes para classificar os seus utilizadores, em fun\u00e7\u00e3o do seu comportamento na condu\u00e7\u00e3o e no estacionamento. Os utilizadores \u201cmal comportados\u201d ir\u00e3o sofrer penalidades que poder\u00e3o ir at\u00e9 \u00e0 redu\u00e7\u00e3o for\u00e7ada da velocidade da trotinete para 15 km\/h. Se, nem assim, mudarem o seu comportamento, as suas contas ser\u00e3o canceladas e deixar\u00e3o de ter acesso ao servi\u00e7o.
\nEm suma, o uso incorreto de trotinetes vem agravar problemas j\u00e1 existentes de mau desenho da rede pedonal, j\u00e1 pejada de outros obst\u00e1culos, sendo preciso reconhecer que um autom\u00f3vel estacionado ilegalmente em cima do passeio perturba muito mais do que uma trotinete. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a, os n\u00fameros demonstram que os acidentes graves s\u00e3o os que envolvem autom\u00f3veis e motociclos. Ent\u00e3o, por que raz\u00e3o se exige tanto aos \u201cpequenos\u201d (trotinetes) e t\u00e3o pouco aos \u201cgrandes\u201d (autom\u00f3veis)? Imagine o que seria se os condutores autom\u00f3veis tivessem que cumprir com os mesmos requisitos que se exigem \u00e0s trotinetes (como circular a uma velocidade limitada pelo sistema, tirar uma fotografia sempre que estacionam, ou penalidade imediata por m\u00e1 conduta, com base nos sensores do autom\u00f3vel em vez da fiscaliza\u00e7\u00e3o espor\u00e1dica por parte das autoridades).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jo\u00e3o Bigotte<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":248763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,5],"tags":[1091,100],"class_list":["post-259063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-opiniao","tag-joao-bigotte","tag-opiniao"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259063\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}