{"id":259299,"date":"2023-03-20T09:17:45","date_gmt":"2023-03-20T09:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=259299"},"modified":"2023-03-20T09:17:45","modified_gmt":"2023-03-20T09:17:45","slug":"metrobus-vai-custar-tres-a-quatro-milhoes-por-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/metrobus-vai-custar-tres-a-quatro-milhoes-por-ano\/","title":{"rendered":"MetroBus vai custar tr\u00eas a quatro milh\u00f5es por ano"},"content":{"rendered":"
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DR<\/p><\/div>\n

O Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), que dever\u00e1 entrar em funcionamento em 2024, ter\u00e1 um custo de tr\u00eas a quatro milh\u00f5es de euros por ano, revelou o presidente da Metro Mondego, entidade que vai gerir o servi\u00e7o.
\nA Metro Mondego encontra-se a calcular o custo da opera\u00e7\u00e3o e a verba anual que ter\u00e1 de ser transferida pela administra\u00e7\u00e3o central, estimando-se um valor entre \u201ctr\u00eas a quatro milh\u00f5es de euros por ano\u201d, disse o presidente da empresa, Jo\u00e3o Marrana.
\nO contrato de servi\u00e7o p\u00fablico a ser assinado \u201cainda n\u00e3o est\u00e1 estabilizado\u201d, com a Metro Mondego a fazer, de momento, uma \u201catualiza\u00e7\u00e3o dos estudos anteriores e a afeta\u00e7\u00e3o dos recursos e turnos que ser\u00e3o necess\u00e1rios\u201d para a opera\u00e7\u00e3o.
\nEsse contrato ir\u00e1 estabelecer o pagamento anual por parte da administra\u00e7\u00e3o central para suportar a opera\u00e7\u00e3o do SMM.<\/p>\n

Mais apoio estatal, melhor servi\u00e7o<\/h4>\n

Jo\u00e3o Marrana explicou que, caso haja uma maior disponibilidade por parte do Estado, o SMM pode ter \u201cuma oferta melhor\u201d e, se houver menos, existir\u00e1 \u201cuma oferta mais contida\u201d.
\n\u201c\u00c9 tamb\u00e9m preciso perceber at\u00e9 onde devemos ir e at\u00e9 que horas o sistema dever\u00e1 estar a funcionar e isso leva a obriga\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o p\u00fablico diferentes\u201d, aclarou.
\nRelativamente \u00e0 entidade gestora do sistema intermodal de transportes da regi\u00e3o de Coimbra \u2013 AGIT, o respons\u00e1vel da Metro Mondego afirmou que o despacho para a cria\u00e7\u00e3o da estrutura \u201caguarda publica\u00e7\u00e3o\u201d e que os documentos associados est\u00e3o a ser estabilizados.
\nEsta entidade \u201ctem de estar em funcionamento\u201d antes do in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do SMM, visto que vai determinar a reparti\u00e7\u00e3o das tarifas entre os v\u00e1rios operadores de transportes na regi\u00e3o de Coimbra, com a Metro Mondego a ter como expectativa \u201cn\u00e3o ter tarifa pr\u00f3pria\u201d, mas antes uma tarifa intermodal, referiu.
\n\u201c\u00c9 necess\u00e1rio que exista uma tal entidade que fa\u00e7a essencialmente pelo menos uma coisa, que \u00e9 a reparti\u00e7\u00e3o de receitas que n\u00e3o pode ser feita por nenhuma das partes\u201d, salientou.<\/p>\n

Expans\u00e3o a Condeixa com bons olhos<\/h4>\n

Apesar de j\u00e1 ter recusado por v\u00e1rias vezes participar na discuss\u00e3o sobre a expans\u00e3o do SMM, Jo\u00e3o Marrana v\u00ea com bons olhos a cria\u00e7\u00e3o de uma linha que sirva a margem esquerda do Mondego e Condeixa-a-Nova.
\n\u201cDos resultados apresentados, julgo que Condeixa parecia ser o mais promissor, quer em termos de procura, quer em termos de volume de investimento. Acho que faz todo o sentido pensar em expandir o sistema, mas agora estamos focados, sobretudo, em p\u00f4r o sistema a funcionar\u201d, vincou.
\nQuestionado sobre a credibilidade do SMM, Jo\u00e3o Marrana reconheceu a descredibiliza\u00e7\u00e3o do projeto face \u00e0s duas d\u00e9cadas de \u201cpromessas incumpridas\u201d.
\n\u201cEstou convencido de que vai demorar algum tempo [at\u00e9 o sistema atingir a velocidade de cruzeiro], mas, a partir do momento em que estiver em opera\u00e7\u00e3o, as pessoas v\u00e3o aderir, porque v\u00e3o reconhecer que \u00e9 um sistema de alta performance bastante diferente do que est\u00e3o habituados\u201d, referiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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