{"id":267447,"date":"2023-08-08T09:39:24","date_gmt":"2023-08-08T09:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asbeiras.pt\/?p=267447"},"modified":"2023-08-08T09:39:24","modified_gmt":"2023-08-08T09:39:24","slug":"toyota-prius-aliou-elegancia-a-eficiencia-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/critecnow.com\/diariobeiras\/toyota-prius-aliou-elegancia-a-eficiencia-eletrica\/","title":{"rendered":"Toyota Prius aliou eleg\u00e2ncia \u00e0 efici\u00eancia el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.asbeiras.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Toyota.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-267452\" src=\"https:\/\/www.asbeiras.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Toyota.jpg\" alt=\"\" width=\"1093\" height=\"781\" \/><\/a><\/p>\n<p>H\u00e1 perspetivas de olhar sobre a nova est\u00e9tica do Toyota Prius que transportam o observador para o universo dos carros desportivos. Esse \u00e9 o grande trunfo do novo modelo h\u00edbrido da Toyota, que confere ao Prius uma imagem de modernidade e tecnologia como nunca\u00a0 teve, desde que surgiu no mercado, pela primeira vez, h\u00e1 um quarto de s\u00e9culo.<br \/>\nAcabado de chegar a Coimbra atrav\u00e9s do concession\u00e1rio Caetano Auto, o Prius conjuga o motor el\u00e9trico plug-in com uma motoriza\u00e7\u00e3o a gasolina (PHEV), apresentando uma pot\u00eancia combinada de 223 cv. A autonomia el\u00e9trica ronda os 85 quil\u00f3metros, em fun\u00e7\u00e3o do tipo de condu\u00e7\u00e3o, beneficiando ainda da regenera\u00e7\u00e3o de energia atrav\u00e9s do carregamento da bateria com o andamento do carro.<\/p>\n<p>A motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica suporta, sozinha, velocidades at\u00e9 120 km\/hora, o que \u00e9 uma significativa evolu\u00e7\u00e3o nos consumos, proporcionando, por exemplo, viagens di\u00e1rias casa\/trabalho e regresso totalmente el\u00e9tricas entre Montemor-o-Velho, Lous\u00e3 ou Mealhada para Coimbra.<br \/>\nCom jantes de 19 polegadas, o Toyota Prius apresenta uma silhueta em cunha, muito desportiva, com grande conforto de condu\u00e7\u00e3o, permitindo uma acelera\u00e7\u00e3o dos 0-100 km em 6,7 segundos, cerca de quatro segundos mais r\u00e1pido do que a gera\u00e7\u00e3o anterior.<br \/>\nNo interior, o condutor beneficia da constru\u00e7\u00e3o ergon\u00f3mica dos bancos, com vis\u00e3o alargada, complementada por um painel de sete polegadas situado por cima de um volante que tem caracter\u00edsticas desportivas e quase todas as fun\u00e7\u00f5es integradas. Ao lado situa-se o monitor de bordo com 12 polegadas.<br \/>\nDe fora ficam apenas as fun\u00e7\u00f5es da climatiza\u00e7\u00e3o e o seletor dos cinco modos de condu\u00e7\u00e3o \u2013 de Eco a Sport \u2013 que adapta a marcha do ve\u00edculo \u00e0s prefer\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o. Quanto a pre\u00e7os (todos para a mesma motoriza\u00e7\u00e3o), h\u00e1 tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: 41.990 euros na vers\u00e3o Exclusive, 44.190 na vers\u00e3o Luxury e 49.690 na vers\u00e3o Premium<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 perspetivas de olhar sobre a nova est\u00e9tica do Toyota Prius que transportam o observador para o universo dos carros desportivos. 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