Este título é um exemplo de reutilização, o segundo R da estratégia de sustentabilidade dos resíduos conhecida por 3R (Reduzir, Reutilizar, Reciclar). Estava preparado para abordar a questão dos gatos domésticos e da protecção da vida selvagem. Por questões prementes fui desviado para outro tema.
Há uns tempos escrevi aqui como se torna difícil participar em consultas públicas ambientais. Dei o exemplo de uma estrutura que teria sido deveras impactante para a qualidade de vida urbana e para a preservação do mais valioso espaço verde de Coimbra, o famigerado Viaduto sobre o Choupal. Ora, algo que tanto dirá aos habitantes e aos que passaram por Coimbra, estava relegado (escondido?) para um projecto com o título “IP3 – COIMBRA (TROUXEMIL) / MEALHADA; IC2 – COIMBRA /OLIVEIRA DE AZEMÉIS (A32/ IC2 ); IC3 – COIMBRA / IP3”.
Torna-se fácil, não é? Depois, quando nos apercebemos do que estava em causa, ouvem-se respostas de «Esteve em consulta pública. Não participou? Tivesse participado». Não se pode dizer que seja uma atitude muito construtiva nem democrática.
O Viaduto do Choupal foi alvo de forte contestação agrupando grande quantidade de cidadãos, numa cidade que não se caracteriza propriamente por esse facto. E recolhendo um abaixo-assinado de 10 mil assinaturas.
Pensaríamos, no entanto, que as forças vivas da urbe teriam reflectido. Que as questões da mobilidade suave, da qualidade de vida, da poluição, tão verbalizadas em programas eleitorais, se transmutassem em actos.
Ora, errado. O “gato” está de novo aí, escondido no “Plano de Pormenor da Estação de Coimbra – Procedimento de Elaboração”. Outra vez fácil, não é?
A reboque de algo que a cidade almeja há longo, insinua-se um projecto que os cidadãos já tanto contestaram.
A reboque de um projecto essencial para a transição para a mobilidade sustentável com o reforço da ferrovia, insiste-se no reforço das estruturas rodoviárias.
Quando deveríamos estar a apostar na diminuição do tráfego automóvel, estamos a incentivá-lo.
A coberto de um suposto “alívio” de tráfego nas rotundas, omite-se que o reforço de vias rodoviárias não diminui os engarrafamentos, o que é do conhecimento de especialistas, tendo até nome, Paradoxo de Braess.
O Viaduto do Choupal está em consulta até 29 de Maio no procedimento de elaboração do Plano de Pormenor da Estação de Coimbra, abrindo a oportunidade a sugestões e críticas.
Pode consultar o plano em <https://www.cm-coimbra.pt/areas/viver/urbanismo/ordenamento-do-territorio/instrumentos-de-gestao-territorial/planos-de-pormenor-2/plano-de-pormenor-da-estacao-de-coimbra-procedimento-de-elaboracao>.
A participação pública deve ser efectuada por escrito, dirigida ao presidente da CMC, podendo ser remetida para geral@cm-coimbra.pt).
Participe.

PS: para recordar o que está em causa: